外语原版纪录片《怪胎波/Freak Wave 》原版无字/外挂字幕 - 纪录片1080P/720P/360P高清标清网盘迅雷下载

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Freak Wave

一般信息：
由 Bernard Hill 主持并由 BBC 出版的科学纪录片作为 BBC Horizo​​n 系列的一部分于 2002 年播出 - 英文旁白

信息
世界海洋平均每周夺去一艘船的生命，而且通常是在神秘的情况下。由于证据不足，调查人员通常会指出人为错误或维护不善，但一系列令人震惊的失踪和险些沉没事件，包括记录无瑕疵的世界级船只，促使人们寻找更险恶的原因，并重新相信一个航海神话：水墙。挥舞着办公大楼的高度。波浪是设计用来驶过的任何船只的两倍。
这些不是海啸或海啸，而是突如其来的巨大破壁水墙。 1978 年，货船 München 引起了人们对这些事实而非虚构的怀疑。她是一艘最先进的货船。当她出发穿越大西洋时预测的 12 月风暴并没有影响她的德国船员。这次航行完全是例行公事，直到 12 月 12 日凌晨 3 点，她从大西洋中部发出了一条乱七八糟的求救信号。救援尝试开始了立刻有一百多艘船在海上航行。
“我们希望至少能找到一艘载人的救生筏。我们一直没有找到一个活人”
Pieter de Nijs 船长，慕尼黑搜索协调员
这艘船从未被发现。她用全部 27 只手都倒下了。一次详尽的搜索只发现了一些残骸，包括一艘未下水的救生艇，它带有一条重要线索。它已存放在水线以上 20 米处，但它的一个连接销已经扭曲，好像受到了极大的力量撞击。海事法院得出结论认为，恶劣的天气导致了一起不寻常的事件。其他海员不禁考虑了神话般的畸形海浪的可能性。
反常的波浪是传说中的东西。它们不仅稀有，按照传统的海洋观，它们根本不应该存在。海洋学家和气象学家长期以来一直使用称为线性模型的数学系统来预测波高。这假设波浪在平均（所谓的“重要”）波浪高度附近以规则的方式变化。在波浪高度为 12 米的风暴海中，该模型表明几乎不会有高于 15 米的波浪。 3000 万中的一个确实可能发生——但只有一万年一次。
除了它们确实以惊人的频率发生。自 1990 年以来，已有 20 艘船只在南非海岸附近遭到海浪袭击，这与线性模型的预测不符。在 1985 年元旦，测量到 26m 的海浪袭击了挪威附近北海的 Draupner 石油钻井平台。有关的航运经营者想知道发生了什么事。在设计强度计算中，船舶建筑师需要容纳的最大波浪是从波谷到波峰 15m。如果这个假设被证明是错误的，整个世界航运业将面临一些非常艰难的选择。
什么会导致如此极端的波浪？出于对南非接二连三发生的事件的好奇，海洋学家 Marten Grundlingh 在热海面图上绘制了袭击事件。所有的船都在厄加勒斯铜河的边缘rrent，两条相反的水流的交汇点，将温暖的印度洋水与较冷的大西洋水流混合在一起。卫星雷达监测证实，该洋流边缘的波高可能会远远超出线性模型的预测，尤其是在风向与洋流相反的情况下。
问题解决了：答案只是为了在特定的天气条件下避开特定的洋流。大浪并没有什么奇怪的。水手的神话是一个可以解释的现象。对于科学来说，这是一个没有逃脱的。
“不知从哪里冒出来的……一个两倍于平均水平的海浪。船像自由落体一样坠落”
Göran Persson，Caledonian Star 大副
不幸的是，洋流无法解释 2001 年 3 月发生的两次近乎灾难性的海浪袭击。两艘旨在应对任何海洋可能给它们带来的最恶劣条件的著名船只再次被毁坏到沉没的地步。不来梅和喀里多尼亚之星载着数百名游客穿越e 南大西洋。 3 月 2 日凌晨 5 点，Caledonian Star 号的副驾驶看到一个 30 米高的海浪向他们袭来。
它撞毁了这艘船，淹没了舰桥并摧毁了大部分导航和通讯设备。喀里多尼亚之星号一瘸一拐地返回港口，船员和乘客都对发动机在猛烈攻击下仍能继续运转表示感谢。
就在几天前，不来梅号邮轮就没有那么幸运了。当她在南大西洋面对一道可怕的水墙时，船上有 137 名德国游客。撞击摧毁了所有仪器和所有动力，让他们在汹涌的大海中无助。由于无法保持她的航向进入海浪，这艘船确实存在沉没的风险，而且他们知道在如此寒冷的条件下，救生艇上的乘客都无法幸免。只有应急电源，机组人员努力重新启动发动机。当他们最终成功时，这为一次非常幸运的逃生打开了大门。
“我们曾说过，‘这种事情不可能发生名词；这种事情太奇怪了’”
Al Osborne，波浪数学家
没有电流可以产生如此巨大的波浪。大西洋那部分没有。显然，研究人员还需要发现另一种效应。除了有人已经拥有：它存在于（至少在纸面上）在量子物理学的世界中。 Al Osborne 是一位波浪数学家，拥有 30 年设计方程式来描述开阔海浪模式的经验。量子物理学的核心概念称为薛定谔方程，这是一种表达比简单线性模型复杂得多的事情发生概率的方法。艾尔的理论基于这样一种观念，即在某些不稳定的条件下，波浪可以从它们的邻居那里窃取能量。相邻的波浪缩小，而焦点处的波浪可以增长到巨大的尺寸。他修改后的薛定谔方程在过去曾被认为不可信，但研究注意力集中在分析这些异常波上——包括全球卫星辐射ar 由新的欧洲遥感卫星监视 - 支持他的案件的数据开始出现。当 Al 从 Draupner 石油钻井平台看到 1985 年元旦的波浪剖面时，他看到了他的数学模型在现实世界中发挥作用。
艾尔的工作——如果正确的话——表明公海上有两种波浪；线性模型描述的经典起伏类型和不稳定的非线性怪物 - 随时可以开始从周围的波浪中吸收能量成为高耸的怪物的波浪。船舶设计的后果可能很明显。
目前，大多数船舶设计中考虑的最大波浪是平滑的、起伏的且高 15 米。怪浪不仅大得多，而且陡峭到几乎要破裂。这近乎垂直的水墙几乎不可能越过 - 海浪刚好冲过船。根据事故调查员 Rod Rainey 的说法，这样的波浪会对船舶施加每平方米 100 吨的压力，远大于船舶设计能够承受而不会损坏的 15 吨。难怪即使像巨型货轮 München 那样大的船只也能沉没得无影无踪。

技术规格
视频编解码器：Divx 5.21
视频码率：1897 kb/s
视频分辨率：688x512 (1.34:1)
视频纵横比：4:3
音频编解码器：MP3
音频比特率：129 kb/s (64/ch) VBR 48000 Hz
运行时间：48m 8s
零件尺寸：700mb
被 jvt40 撕毁


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